تبلیغات
یک گمرکی - مطالب حمل و نقل و کشتیرانی


دستنوشته های یک ترخیص کار گمرک
درباره وبلاگ:

آرشیو:

طبقه بندی:

آخرین پستها :

پیوندها:

پیوندهای روزانه:

صفحات جانبی:

نویسندگان:

ابر برچسبها:

آمار وبلاگ:


Admin Logo themebox

الحاق بنادر چابهار به منطقه آزاد

نوشته شده توسط:یک دوست خوب
سه شنبه 19 فروردین 1393-05:56 ب.ظ

مدیر عامل سازمان بنادر و دریانوردی اعلام کرد: الحاق بنادر چابهار به منطقه آزاد با حفظ حاکمیت، مالکیت و مدیریت بندر توسط سازمان بنادر و دریانوردی در حال انجام است که باید در صحن علنی مجلس مطرح شود و امیدوارم برای مردم منطقه مفید باشد.

به گزارش پایگاه خبری مناطق آزاد و ویژه اقتصادی به نقل از ایسنا، سعیدنژاد - معاون وزیر راه و شهرسازی - در بازدید از پروژه ها و طرح توسعه‌ای عمرانی و سرمایه‌گذاری بنادر استان سیستان و بلوچستان، گفت: پروژه‌های مهم بندر چابهار باید هر چه سریع‌تر تکمیل شوند.
وی افزود: از کارهای بسیار مهم سازمان بنادر، اجرای سریع طرح لایروبی بندر چابهار و دستیابی به آبخور مناسب است.


معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به درخواست‌های مکرر ذی نفعان سازمان بنادر مبنی بر اتمام فاز اول طرح توسعه بندر چابهار و پاسخگو بودن این سازمان در این خصوص، گفت: سرمایه‌گذاری‌های انجام شده در این منطقه مهم و استراتژیک کافی و کامل نیست و به بررسی در خصوص کمی و کاستی‌ها نیاز دارد، به ویژه برای تامین تجهیزات این بندر باید هر چه سریع‌تر تصمیم گیری شود.
سعید نژاد با بیان اینکه همه مقامات، مسئولان و آحاد مردم به اهمیت منطقه واقفند، گفت: پایه‌های توسعه، داشتن حمل و نقل مناسب و شکل‌گیری فعالیت‌های اقتصادی است.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی بندر چابهار را یکی از پایگاههای توسعه منطقه برشمرد و هدف از این بازدید دو روزه را توسعه بندر چابهار و این منطقه محروم و استراتژیک عنوان کرد.
وی بر انجام بازدیدهای زود به زود جهت پیگیری اجرای برنامه‌ها و طرح‌ها تاکید کرد.
سعیدنژاد از پیشرفت فیزیکی47 درصدی طرح توسعه بندر شهید بهشتی چابهار و استحصال 35 هکتار اراضی خبر داد.


به گفته او امسال حدود 2350 متر موج‌شکن در سواحل چابهار و دریای عمان ساخته شد و به جز این، احداث اسکله مسافری کنارک و ساماندهی قراردادهای سرمایه‌گذاری از جمله مهم ترین اقدامات اداره کل بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان قلمداد می‌شود.

منبع خبر : وب سایت رسمی منطقه آزاد چابهار



نظرات() 
تاریخ آخرین ویرایش:سه شنبه 19 فروردین 1393 05:57 ب.ظ

سوء استفاده شرکتهای کشتیرانی از تحریم ایران

نوشته شده توسط:یک دوست خوب
یکشنبه 10 فروردین 1393-05:51 ب.ظ

این خبر رو که از سایتانجمن تجارت بین الملل خوندم داغ دلم تازه شد و منو یاد ناز و عشوه هایی انداخت که جدیدا کشتیرانی جمهوری اسلامی میکنه .

------------------------------------------------------

تحریم های بین المللی علیه ایران زمینه را برای سوء استفاده شرکتهای کشتیرانی و نمایندگان آنها در ایران آماده کرده است.

به گزارش ایبفون خطوط کشتیرانی و نمایندگان این خطوط در ایران که تا چند سال پیش برای جذب مشتری حق توقف کانتینر را بعد از ترخیص کالا از صاحبان کالا دریافت می کردند هم اکنون به یک بنگاه مالی تبدیل شده  و علاوه بر اخذ تمام هزینه های حق توقف کانتینز در زمان صدور ترخیصیه مبلغ ۱۵ میلیون ریال وجه نقد به ازای هر کانتینر به صورت علی الحساب از صاحبان کالا دریافت می کنند و بعضی از شرکتها نیز پا را از این نیز فراتر گذاشته و مبلغ ۳ میلیون تومان علی الحساب حق توقف دریافت می کنند، بدین ترتیب نقدینگی زیادی را به سوی خود سرازیر می کنند . این مبلغ علاوه بر چکهایی است که شرکتهای کشتیرانی بابت برگشت سالم کانتینر و حق توقف از صاحبان کالا دریافت می کنند که البته مبلغ چکهای ضمانت نیز با ارزش واقعی کانتینر خطوط کشتیرانی فاصله زیادی دارد.

این خطوط بابت هر کانتینر ۴۰ فوت چکی معادل ۲۰ میلیون تومان دریافت می کنند که ارزش واقعی این کانتینر در صورت نو بودن معادل ۱۵ میلیون تومان است.

البته این مورد تنها مربوط به نمایندگی خطوط کشتیرانی خارجی نمی باشد بلکه خطوط داخلی کشور نیز اقدام به اخذ مبلغ نقدی می کنند.

شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به عنوان بزرگترین خط کشتیرانی داخلی مبلغی معادل ۱ میلیون ۲۰۰ هزار تومان بابت علی الحساب حق توقف کانتینر دریافت می کند و این در صورتی بود که این شرکت قبل از تحریمها تنها به اخذ چک ضمانت حق توقف بسنده می کرد.



نظرات() 
دنبالک ها: لینک خبر در سایت انجمن تجارت بین الملل 
تاریخ آخرین ویرایش:یکشنبه 10 فروردین 1393 05:58 ب.ظ